Iveco inicia novo ciclo de R$ 1 bilhão em Sete Lagoas (MG) até 2028

A Iveco Group iniciou um novo ciclo de investimentos de R$ 1 bilhão entre 2026 e 2028, direcionado ao complexo de caminhões de Sete Lagoas (MG), à rede de concessionários e à cadeia de fornecedores, segundo o presidente da companhia na América Latina, Márcio Querichelli, em entrevista à Agência AutoData. Os recursos são levantados via Invest Minas, programa de incentivo do governo de Minas Gerais.

O projeto em números

Item	Valor
Investimento total	R$ 1 bilhão, de 2026 a 2028
Novo centro de distribuição (Pouso Alegre, MG)	R$ 93 milhões, incluído no R$ 1 bi, substitui o CD de Sorocaba (SP)
Funcionários em Sete Lagoas	cerca de 3 mil (produção e mensalistas)
Funcionários em Córdoba (Argentina)	cerca de 1 mil
Nacionalização atual	cerca de 70% nos caminhões pesados, sem meta fixa de aumento

Contexto

O novo ciclo de investimentos sucede um plano de 2022 a 2025 que a empresa descreve como voltado à renovação de "produtos, fábricas, pessoas e desenvolvimento de rede". Desta vez, a Iveco destaca a localização de componentes como prioridade: "o que estamos fazendo com parte deste investimento é trabalhar para localizar componentes para nos tornarmos mais competitivos", disse Querichelli. Questionado sobre uma meta de nacionalização, o executivo evitou um número fechado: "não sabemos se chegará em 72%, 75% ou 80%. Buscamos o máximo possível."

Parte do investimento também mira produtos a combustíveis alternativos. O caminhão semipesado Tector, de 17 toneladas, a gás natural ou biometano, deve ser homologado para o Brasil até meados de 2026; hoje ele é produzido em Córdoba e, segundo Querichelli, "não dá para dizer que será produzido em Sete Lagoas, mas lá ele será finalizado e adaptado" às normas brasileiras. O modelo pesado S-Way a gás já é fabricado em Sete Lagoas, enquanto os ônibus a gás seguem produzidos na Argentina. Um Daily multicombustível, a gás natural, biometano e etanol, segue em fase de conceito, em operação assistida com a JBS. A empresa não prevê novas contratações: as linhas de leves, semipesados e pesados operam em um turno, e só a linha de cabines trabalha em dois turnos, reflexo da retração do mercado de caminhões.

O que a obra deve contratar

• Modernização de linhas de montagem. O plano cita melhorias na fábrica de Sete Lagoas, sem detalhar obras específicas, mas aponta para retrofit de linhas existentes.
• Construção do novo centro de distribuição em Pouso Alegre. O projeto de R$ 93 milhões, com inauguração prevista para meados de 2026 segundo a fonte, é a parte mais concreta do pacote em termos de obra civil nova.
• Automação e adequação de linhas para novos modelos a gás. A adaptação do Tector a gás natural/biometano para o padrão brasileiro deve demandar ajustes de linha e de utilidades.
• Manutenção industrial e utilidades. Localização de componentes tende a exigir ajustes em linhas de fornecedores da cadeia, não só na planta da Iveco.

É importante separar as duas frentes do anúncio: o R$ 1 bilhão é um guarda-chuva que mistura produto, rede de concessionários, fornecedores e obra civil, e a fonte não detalha quanto exatamente vai para construção ou reforma dentro da fábrica de Sete Lagoas em si. O único valor de obra civil nova discriminado no pacote é o do centro de distribuição de Pouso Alegre.

Prazos e próximos passos

Etapa	Situação
Ciclo de investimentos	em andamento, de 2026 a 2028
Centro de distribuição de Pouso Alegre	inauguração prevista para meados de 2026, segundo a fonte de abril de 2026; sem confirmação mais recente
Homologação do Tector a gás/biometano no Brasil	prevista para meados de 2026

Fornecedores de obra industrial podem acompanhar outras novas obras em Minas Gerais e o panorama completo da editoria de automotivo no Radar Capex, além do mapa de obras industriais em andamento no Brasil.