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Obras da indústria antes da concorrência.

Mineração · RN

Fomento avança mina de ferro no Agreste Potiguar (RN) com R$ 2,5 bilhões

Grupo indiano SFI projeta 2 milhões de toneladas de pellet feed por ano, cerca de 260 famílias a remanejar e escoamento pelo Porto de Natal.

Resposta rápida

Fomento do Brasil Mineração (grupo SFI): investimento de R$ 2,5 bilhões em Serra Caiada, Sítio Novo, Senador Elói de Souza e Lagoa dos Velhos (RN). Fase atual: licenciamento. Serviços que a obra tende a contratar: abertura de mina e terraplenagem, usina de beneficiamento de minério de ferro, pilhas de estéril e rejeito e estradas de acesso e logística até o porto.

Aerial view of a large, barren open-pit mine featuring machinery and textured soil layers.
Imagem ilustrativa. Foto: Mike van Schoonderwalt / Pexels
Por Redação Radar CapexPublicado em · fato divulgado em 4 de abril de 20264 min de leitura

A Fomento do Brasil Mineração, subsidiária do grupo indiano Sociedade de Fomento Industrial (SFI), avança no licenciamento ambiental do Projeto Ferro Potiguar, uma mina de minério de ferro de R$ 2,5 bilhões no Agreste potiguar, segundo reportagem do Movimento Econômico publicada em 4 de abril de 2026. O projeto abrange os municípios de Serra Caiada, Sítio Novo, Senador Elói de Souza e Lagoa dos Velhos, no Rio Grande do Norte, e prevê produzir cerca de 2 milhões de toneladas por ano de pellet feed de minério de ferro, com reservas que sustentam entre 12 e 18 anos de operação.

O projeto em números

ItemDado
Investimento mais recente divulgadosuperior a R$ 2,5 bilhões (abril de 2026)
Capacidade de produçãocerca de 2 milhões de toneladas por ano de pellet feed
Área do empreendimentocerca de 1.700 hectares
Vida útil estimada da mina12 a 18 anos
Empregos diretos na implantaçãocerca de 991, dos quais 456 em montagem eletromecânica
Municípios abrangidosSerra Caiada, Sítio Novo, Senador Elói de Souza e Lagoa dos Velhos (RN)
EscoamentoPorto de Natal, via terminal arrematado pelo grupo
Início da exploraçãoprevisto para 2028

Contexto

"Temos aqui um depósito de minério de ferro de alta qualidade, com potencial para colocar o Rio Grande do Norte no mapa global de fornecedores da siderurgia", disse Adriano Andrade, gerente de Saúde, Segurança, Meio Ambiente e Relações Comunitárias da Fomento do Brasil, segundo o Movimento Econômico. O secretário de Desenvolvimento Econômico, Ciência, Tecnologia e Inovação do Rio Grande do Norte, Hugo Fonseca, classificou a iniciativa como "o principal projeto de exploração de minério de ferro da região", segundo a mesma reportagem.

O grupo indiano já havia dado um passo concreto para viabilizar o escoamento do minério: em fevereiro de 2026, a Fomento arrematou em leilão na B3 o terminal NAT01, no Porto de Natal, com contrato de arrendamento de 15 anos e investimento previsto de R$ 55,17 milhões na infraestrutura portuária, segundo outra reportagem do Movimento Econômico. "Este projeto integra ferro, logística e conexão internacional entre o Brasil, Índia e o mundo", disse Anuj Timblo, CEO da Fomento, na ocasião.

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O valor do investimento cresceu ao longo da divulgação pública do projeto. Em março de 2025, a empresa estimava um aporte de R$ 1,5 bilhão, com R$ 317 milhões previstos para o primeiro ano e exportações para a Europa a partir de 2027, segundo o Click Petróleo e Gás, que também citava mais de 4,5 mil empregos diretos e indiretos somando construção e operação. A reportagem mais recente, de abril de 2026, eleva o valor para mais de R$ 2,5 bilhões e adia o início da exploração para 2028, sem detalhar o que explica a revisão. O Movimento Econômico menciona ainda uma segunda fase do projeto, uma usina de "aço verde" associada à mina, descrita como em fase inicial de planejamento e sem valor definido.

O projeto segue em fase de licenciamento ambiental e em tratativas com o Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra) para o reassentamento de cerca de 260 famílias de assentados que vivem na área, segundo o Movimento Econômico. O Rio Grande do Norte entra assim na carteira de novas fábricas e projetos industriais no Rio Grande do Norte mapeada pelo Radar Capex, na editoria de mineração.

O que a obra deve contratar

  • Abertura de mina e terraplenagem. A implantação de uma mina a céu aberto de grande porte exige movimentação de terra em larga escala antes da extração propriamente dita.
  • Usina de beneficiamento de minério de ferro. A produção de pellet feed demanda planta de britagem, moagem e concentração do minério, com fornecedores especializados em processamento mineral.
  • Pilhas de estéril e rejeito. A operação deve gerar volume relevante de material estéril, exigindo projeto e construção de pilhas e, possivelmente, barragem de rejeitos.
  • Estradas de acesso e logística até o porto. O escoamento do minério até o terminal NAT01, no Porto de Natal, deve demandar obras de infraestrutura viária e logística dedicada.
  • Subestação e linha de transmissão. Uma mina com usina de beneficiamento e vida útil de até 18 anos tende a exigir fornecimento elétrico dedicado.
  • Reassentamento e obras de infraestrutura social. O remanejamento de cerca de 260 famílias assentadas deve abrir frente de obra habitacional e de infraestrutura comunitária, paralela à mina.

Prazos e próximos passos

DataEtapa
Março de 2025primeira estimativa pública do investimento, de R$ 1,5 bilhão, com exportações previstas para 2027
26 de fevereiro de 2026Fomento arremata o terminal NAT01 no Porto de Natal, em leilão na B3
4 de abril de 2026reportagem mais recente eleva o investimento para mais de R$ 2,5 bilhões
Em andamentolicenciamento ambiental e tratativas com o Incra para reassentamento de cerca de 260 famílias
2028início previsto da exploração

Nenhuma fonte consultada identifica, até a data desta reportagem, a construtora responsável pelas obras de implantação da mina nem um cronograma detalhado de licenciamento por etapa. O projeto entra na carteira de obras industriais em andamento no Brasil mapeada pelo Radar Capex.

Ficha do investimento Radar Capex
Empresa
Fomento do Brasil Mineração (grupo SFI)
Local
Serra Caiada, Sítio Novo, Senador Elói de Souza e Lagoa dos Velhos, RN
Valor
R$ 2,5 bilhões
Fase
Licenciamento
Previsão
licenciamento ambiental e tratativas de reassentamento em curso, com início da exploração previsto para 2028
Anunciado em
4 de abril de 2026

O que isso significa para quem vende para a indústria

A revisão do investimento de R$ 1,5 bilhão para mais de R$ 2,5 bilhões em pouco mais de um ano, sem explicação pública da empresa, e o adiamento do início da exploração de 2027 para 2028 sugerem um projeto que ainda está definindo escopo e cronograma, mesmo depois de garantir a logística portuária. Para fornecedores, isso aponta uma janela mais larga do que o anúncio inicial sugeria: o licenciamento ambiental e o reassentamento de famílias assentadas tendem a definir o ritmo real da obra, não a data de exploração divulgada pela empresa. A posse do terminal portuário antes da conclusão do licenciamento da mina é um sinal de que o grupo já trata o projeto como prioridade de longo prazo, o que reduz o risco de abandono, mesmo com os números ainda em ajuste.

Serviços que o projeto tende a contratar:

  • Abertura de mina e terraplenagem
  • Usina de beneficiamento de minério de ferro
  • Pilhas de estéril e rejeito
  • Estradas de acesso e logística até o porto
  • Subestação e linha de transmissão
  • Reassentamento e obras de infraestrutura social

Janela: Projeto em licenciamento ambiental e em tratativas de reassentamento com o Incra; abertura de mina e obra civil pesada devem se intensificar conforme avança a licença, visando início da exploração em 2028.

Perguntas frequentes

Fomento do Brasil Mineração (grupo SFI): quanto será investido em Serra Caiada, Sítio Novo, Senador Elói de Souza e Lagoa dos Velhos (RN)?

Valor do investimento: R$ 2,5 bilhões. Fonte: Movimento Econômico.

Fomento do Brasil Mineração (grupo SFI): quais serviços a obra vai contratar?

Pela análise do Radar Capex, a obra tende a contratar abertura de mina e terraplenagem, usina de beneficiamento de minério de ferro, pilhas de estéril e rejeito e estradas de acesso e logística até o porto.

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