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Higiene e cosméticos · SP

Unilever inaugura primeiro hub logístico automatizado do Brasil em Itupeva (SP)

Unidade de 50 mil m² usa tecnologia Geek+ inédita na América Latina, movimenta 1,5 mil toneladas por dia e integra ciclo de R$ 145 milhões em logística.

Resposta rápida

Unilever Brasil: investimento de parte de ciclo de R$ 145 milhões em modernização logística desde 2025 em Itupeva (SP). Fase atual: em operação. Serviços que a obra tende a contratar: construção civil de galpão logístico de grande porte, automação e armazenagem vertical (ASRS, shuttles), infraestrutura elétrica e de TI para automação e doca e pátio de manobra para frota pesada.

Spacious warehouse interior featuring empty metal racks and high ceiling.
Imagem ilustrativa. Foto: iam luisao / Pexels
Por Redação Radar CapexPublicado em · fato divulgado em 4 de novembro de 20264 min de leitura

A Unilever inaugurou em Itupeva (SP) seu primeiro hub logístico totalmente automatizado no Brasil, uma unidade de 50 mil m² que é o nono centro de distribuição da companhia no país, segundo reportagem do Mercado&Consumo publicada em 4 de novembro de 2026. O hub integra um ciclo de investimentos de R$ 145 milhões, iniciado em 2025 para ampliar, modernizar e automatizar a rede logística da empresa no país, e deve elevar em 40% a capacidade de armazenamento da Unilever no Brasil, de acordo com a mesma fonte.

O projeto em números

ItemValor
Área do hub50 mil m²
Posição na rede da Unilever9º centro de distribuição da empresa no Brasil
Ciclo de investimento em logística (desde 2025)R$ 145 milhões, incluindo este hub, um novo CD na Serra (ES) e melhorias em outros centros
Movimentação diáriacerca de 1,5 mil toneladas
Ganho de capacidade de armazenagem+40%, segundo a empresa
Redução no tempo de carga e descargaaté 60%, segundo a empresa
Fábricas abastecidas pelo hubIndaiatuba, Valinhos, Vinhedo e Aguaí (interior de SP)
Operador logísticoKuehne+Nagel

Contexto

O hub usa tecnologias da Geek+, entre elas sistemas ASRS (de armazenagem e recuperação automatizada) com shuttles 4D e o ATLS, sistema automatizado de carregamento de caminhões, aplicadas por primeira vez em operações da Unilever na América Latina, segundo o Mercado&Consumo. Alexandre Camiloti, vice-presidente de Operações da Unilever Brasil, disse que "o novo hub nos prepara para uma nova etapa de crescimento, elevando nossa eficiência operacional e fortalecendo nossa capacidade de atender clientes em todo o país com mais agilidade", e que a empresa "construiu uma operação mais conectada, inteligente e preparada para os desafios futuros", segundo a Bloomberg Línea. A partir da unidade, a Unilever concentra o abastecimento dos seus centros de distribuição em todo o Brasil por meio do operador logístico Kuehne+Nagel, com produtos vindos das fábricas de Indaiatuba, Valinhos, Vinhedo e Aguaí, todas no interior paulista.

O mesmo ciclo de R$ 145 milhões inclui a inauguração do primeiro centro de distribuição da Unilever no Espírito Santo, na Serra, com capacidade para 14 mil posições de pallet e operado pela JSL, segundo reportagens da Mundo Logística e da SuperVarejo. O anúncio original do programa, feito em março de 2025, previa que o hub de Itupeva entraria em operação até o fim daquele ano; a confirmação da inauguração só veio em novembro de 2026, quase um ano depois do prazo inicial, sem explicação pública da empresa para a diferença entre o anúncio e a entrada em funcionamento.

A Unilever também avalia levar o modelo de automação testado em Itupeva para outras operações da América Latina, segundo a Bloomberg Línea, o que faria do hub paulista uma referência para futuros projetos da companhia na região. A escolha de Itupeva considerou a proximidade do município com as próprias fábricas da empresa no interior de São Paulo, de forma a reduzir deslocamentos entre produção e armazenagem antes da distribuição para o restante do país. Para a Unilever, o hub também cumpre a função de aliviar a carga sobre os demais centros de distribuição da rede, hoje distribuídos por diferentes regiões do Brasil, concentrando parte do fluxo que antes era dividido entre unidades menores e com menor grau de automação.

O que a obra deve contratar

  • Construção civil de galpão logístico de grande porte. A estrutura de 50 mil m² em Itupeva precisou de obra civil dimensionada para suportar os sistemas automatizados de armazenagem vertical.
  • Automação e armazenagem vertical (ASRS, shuttles). Os sistemas ASRS com shuttles 4D da Geek+ permitem dobrar a capacidade de armazenagem na mesma área física frente a um CD convencional.
  • Infraestrutura elétrica e de TI para automação. A integração entre ASRS, ATLS e os sistemas de gestão do operador logístico exige rede elétrica e de dados dimensionada para automação contínua.
  • Doca e pátio de manobra para frota pesada. O carregamento automatizado de caminhões pelo ATLS depende de pátio e docas projetados para o fluxo constante de veículos que abastecem o país a partir do hub.
  • Climatização e combate a incêndio para galpão de grande porte. Um centro com movimentação diária de 1,5 mil toneladas de produtos de consumo precisa de climatização e sistema de combate a incêndio dimensionados para esse volume de estoque.

Prazos e próximos passos

QuandoO que aconteceu ou deve acontecer
Março de 2025Unilever anuncia ciclo de R$ 145 milhões em logística, com previsão de o hub de Itupeva operar até o fim de 2025
2025 e 2026Obra civil do hub e instalação dos sistemas Geek+ (ASRS e ATLS)
Novembro de 2026Unilever confirma a inauguração do hub de Itupeva, quase um ano após o prazo inicial
Novembro de 2026 (mesmo ciclo)Inauguração do primeiro CD da Unilever no Espírito Santo, na Serra, operado pela JSL

A obra fica no recorte de fábricas de higiene e cosméticos que o Radar Capex acompanha em São Paulo. Mais projetos do estado estão nas novas fábricas em São Paulo. Veja também o mapa de obras industriais em andamento.

Ficha do investimento Radar Capex
Empresa
Unilever Brasil
Local
Itupeva, SP
Valor
parte de ciclo de R$ 145 milhões em modernização logística desde 2025
Fase
Em operação
Previsão
Ciclo de investimento anunciado em março de 2025, com previsão inicial de entrada em operação até o fim daquele ano; inauguração confirmada em novembro de 2026.
Anunciado em
4 de novembro de 2026

O que isso significa para quem vende para a indústria

O hub chega pronto em automação, mas ainda deve exigir fornecedores recorrentes: os sistemas ASRS e ATLS da Geek+, usados pela Unilever por primeira vez na América Latina, dependem de integração contínua e manutenção especializada, enquanto a meta de ampliar em 40% a capacidade de armazenagem tende a pressionar contratos de infraestrutura elétrica e climatização nos próximos meses. A empresa já sinalizou interesse em levar o mesmo modelo a outros países da região, o que indica que fornecedores bem avaliados neste primeiro hub têm chance de repetir contrato em unidades fora do Brasil. O intervalo entre o anúncio do ciclo de investimento, em março de 2025, e a inauguração, só confirmada em novembro de 2026, sugere que parte da obra e da integração dos sistemas automatizados ainda levou mais tempo do que o previsto inicialmente.

Serviços que o projeto tende a contratar:

  • Construção civil de galpão logístico de grande porte
  • Automação e armazenagem vertical (ASRS, shuttles)
  • Infraestrutura elétrica e de TI para automação
  • Doca e pátio de manobra para frota pesada
  • Climatização e combate a incêndio para galpão de grande porte

Janela: A demanda por manutenção especializada dos sistemas Geek+ e por obras complementares de climatização e instalação elétrica deve se concentrar nos próximos meses, enquanto a Unilever ajusta a operação do hub e avalia a expansão do modelo para outros países da América Latina.

Perguntas frequentes

Unilever Brasil: quanto será investido em Itupeva (SP)?

Valor do investimento: parte de ciclo de R$ 145 milhões em modernização logística desde 2025. Fonte: Mercado&Consumo.

Unilever Brasil: quais serviços a obra vai contratar?

Pela análise do Radar Capex, a obra tende a contratar construção civil de galpão logístico de grande porte, automação e armazenagem vertical (ASRS, shuttles), infraestrutura elétrica e de TI para automação e doca e pátio de manobra para frota pesada.

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