CRRC instala fábrica de trens em Araraquara (SP) com R$ 5,6 bilhões do BNDES

A fabricante chinesa de trens CRRC instalou uma fábrica em Araraquara, no interior de São Paulo, na antiga planta da Hyundai Rotem, para produzir composições do Metrô de São Paulo e do Trem Intercidades (TIC) que vai ligar a capital a Campinas. O BNDES assinou contratos de financiamento somando R$ 5,6 bilhões para os dois projetos, em evento realizado em 25 de março de 2026 com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, segundo reportagens do Diário do Transporte e do Correio da Manhã.

O projeto em números

Item	Valor
Financiamento do BNDES assinado em março de 2026	R$ 5,6 bilhões, segundo o Diário do Transporte e o Correio da Manhã
Parcela para o TIC Eixo Norte (São Paulo-Campinas)	R$ 3,2 bilhões
Parcela para a expansão da Linha 2-Verde do Metrô	R$ 2,4 bilhões
Contrato específico das composições do Metrô	cerca de R$ 3,1 bilhões para 44 composições, segundo a Banda B (valor não reconciliado publicamente com o financiamento total do BNDES)
Trens do Metrô	44 composições de 6 carros, até 1.800 passageiros e 100 km/h, segundo a Banda B
Extensão do TIC	101 km entre São Paulo e Campinas, segundo o Correio da Manhã

Contexto

A fábrica funciona na planta erguida originalmente pela sul-coreana Hyundai Rotem em Araraquara, que foi assumida pela CRRC, maior fabricante de trens do mundo, segundo a Banda B. O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, já havia dito em fevereiro de 2025 que a CRRC avaliava instalar uma fábrica na cidade, de acordo com o Diário do Transporte. O anúncio oficial, em março de 2026, reuniu Lula, o vice-presidente Geraldo Alckmin e o ministro Alexandre Padilha (Planejamento), além de Mercadante, à frente do BNDES, e os projetos foram incluídos no Novo PAC, segundo o próprio Diário do Transporte.

Os números de investimento divergem entre as fontes abertas pelo Radar Capex: o financiamento total do BNDES, de R$ 5,6 bilhões, soma as parcelas do TIC e da Linha 2 do Metrô. A Banda B cita separadamente um contrato de cerca de R$ 3,1 bilhões apenas para a fabricação das 44 composições do Metrô, sem explicar a relação entre os dois valores. Nenhuma das reportagens consultadas reconcilia publicamente essas cifras, e o Radar Capex optou por não usar o valor de R$ 7 bilhões citado no título de uma reportagem que não pôde ser aberta para confirmação.

A fábrica já iniciou contratação de trabalhadores, segundo o Correio da Manhã, mas nenhuma das fontes consultadas informou um número total de empregos diretos ou indiretos previstos para a unidade.

O que a obra deve contratar

• Montagem eletromecânica. A fabricação de trens depende de montagem de motores, sistemas de tração e componentes elétricos dos vagões.
• Estruturas metálicas. A carroceria e os componentes estruturais das composições exigem fornecimento de estruturas metálicas de precisão.
• Elétrica industrial. Sistemas de sinalização, tração e cabeamento dos trens demandam fornecedores especializados em elétrica ferroviária.
• Obras civis industriais. Adaptação da planta existente para a linha de montagem de trens tende a exigir obra civil pontual, mesmo sem construção de um prédio novo.
• Usinagem de precisão. Peças de precisão para bogies, rodas e sistemas de freio costumam ser contratadas de fornecedores especializados em usinagem.

Prazos e próximos passos

Quando	O que aconteceu ou está previsto
Fevereiro de 2025	Tarcísio de Freitas diz que a CRRC avalia instalar fábrica em Araraquara
25/03/2026	Lula anuncia a fábrica e o BNDES assina R$ 5,6 bilhões em financiamento para o TIC e a Linha 2 do Metrô
1º semestre de 2026	previsão de início das obras do Trem Intercidades
2026	engenharia, testes e preparação da linha de montagem na fábrica de Araraquara, segundo a Banda B
2027	início gradativo da entrega dos trens do Metrô; entrega oficial das composições aos pátios prevista para maio de 2027, segundo a Banda B
2031	previsão de operação do Trem Intercidades, segundo o Diário do Transporte

Outras novas fábricas em São Paulo

O estado também recebeu o anúncio da ampliação da fábrica de alumínio da CBA, de R$ 715,9 milhões, e do data center de R$ 10 bilhões da Tecto em Santana de Parnaíba. Veja mais novas fábricas em São Paulo.

O projeto faz parte da carteira de obras de infraestrutura e transporte acompanhada pelo Radar Capex. Mais projetos em obras estão no mapa de obras industriais em andamento.